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ATOS阿托斯液压阀RZMO-A-010/100 RZMO-A-010/315 20全新现货发

产品描述

品牌 ATOS/阿托斯
型号 意大利阿托斯ATOS
工作原理 其他
是否变量 其他
叶轮数目 其他
加工定制
驱动方式 电动
材质 铸铁
泵轴位置 其他
输入功率 PNkw
输出功率 P2kw
额定转速 1800r/min
容积效率 3.6%
总效率 3.5%
吸入口直径 PT3/4mm
出口直径 PT1/2mm
吸入压力 6Pa
噪声 PT1/2dBA
外形尺寸 16*20*10mm
公称排量 8mL/h
额定压力 21Mpa
公称直径 12mm
产地 意大利

    意大利ATOS阿托斯比例阀DHZO-TE-073-L5 DHZO-TE-073-L5/PE/全新阿托斯ATOS液压电磁阀/液压阀溢流阀RZGA-A-033/80/M/7发
    意大利ATOS阿托斯比例阀DHZO-TE-071-S3 DHZO-TE-071-S3/PE/DHZO-A-051-L3 20 阿托斯比例阀 DHZO-A-051-L5 20
    意大利阿托斯ATOS电磁阀线圈SP-COI-110/50/60AC/80三针插头线圈/ATOS阿托斯液压阀RZMO-A-010/100  RZMO-A-010/315  20全新发
    DHI-0751/224  全新原装 ATOS 阿托斯 电磁阀  DHI-0751/224/阿托斯ATOS电磁阀液压阀DHO-0713P-X 24DC 20 nDHO-0713-X24DC20
    意大利ATOS阿托斯电磁阀线圈SP-COU-24DC/80 SP-COUR-24DC电磁铁/包邮意大利阿托斯Atos换向阀SDHE-0631/2/A 23电磁阀原装液压阀门
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    液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式   ,成为液压传动。液压也可用作控制方式 ,称为液压控制。
液压传动是以液体作为工作介质,利用液体的压力能来传递动力。
液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制  。用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。液压控制通常包括液压开环控制和液压闭环控制。液压闭环控制也就是液压伺服控制,它构成液压伺服系统,通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压伺服系统(机液伺服系统,或机液伺服机构)等 。
    全新原装DHI-0751/2/WP-X0024意大利ATOS阿托斯电磁阀/阿托斯ATOS电磁阀液压阀 SAGAM-10/350 34 nSAGAM-20/210 53
    意大利ATOS阀ARE-06-210/R ARE-06-350/V 43 DHI-0710/MV 30/原装意大利阿托斯ATOS电磁阀SDHI-0718 23
    意大利ATOS原装进口安全阀 DRTH-6 30原装进口/SHQ-024 SKQ-013 SKQ-023 SKQ-022 ATOS叠加式节流阀
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    原装意大利ATOS电磁阀SDHI-0710 23 包邮 SDH1-0710 23/供应 阿托斯 ATOS 原装伺服阀 DPZO-LES-PS-273-L5/SP44
    阿托斯电磁阀AGMZO-A-10/100 AGMZO-A-10/210 RZMO-P1-100/210阀/意大利阿托斯ATOS电磁阀SDKE-1713 10S DKE-1713-X DC24 10 
    意大利ATOS阿托斯液压电磁阀线圈SP-COU-DC24/SP-COUR-DC24/线圈/意大利阿托斯ATOS电磁阀线圈SP-COI-110/50/60AC/80三针插头线圈
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    进口意大利ATOS阿托斯换向阀DHI-0711-X  DC24/原装ATOS阿托斯电磁阀SDHI 0713P  23  DC24V
    AGAM-10/210 34 意大利阿托斯atos溢流阀 原装进口/意大利阿托斯ATOS电磁阀线圈SP-COI-110/50/60AC/80三针插头线圈
    
系统形式
液压元件逐步实现了标准化、系列化,其规格、品种、质量、性能都有了很大提高,尤其是采用电子技术、伺服技术等新技术新工艺后,液压系统的质量得到了显著的提高,其在国民经济及军事工业中发挥了重大作用。从不同的角度出发,可以把液压系统分成不同的形式。
(1)按油液的循环方式,液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油,油经各种控制阀后,驱动液压执行元件,回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单,可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用,但因油液常与空气接触,使空气易于渗入系统,导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大,油泵自吸性能好。闭式系统中,液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连,工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑,与空气接触机会少,空气不易渗入系统,故传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现,避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂,因无油箱,油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏,通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用油缸大小腔流量不等,在工作过程中会使功率利用下降,所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。
(2)按系统中液压泵的数目,可分为单泵系统,双泵系统和多泵系统。
(3)按所用液压泵形式的不同,可分为定量泵系统和变量泵系统。变量泵的优点是在调节范围之内,可以充分利用发动机的功率,但其结构和制造工艺复杂,成本高,可分为手动变量、尽可能控变量、伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多种方式。
(4)按向执行元件供油方式的不同,可分为串联系统和并联系统。串联系统中,上一个执行元件的回油即为下一个执行元件的进油,每通过一个执行元件压力就要降低一次。在串联系统中,当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时,只要液压泵的出口压力足够,便可以实现各执行元件的运动的复合。但由于执行元件的压力是叠加的,所以克服外载能力将随执行元件数量的增加而降低。并联系统中,当一台液压泵向一组执行元件供油时,进入各执行元件的流量只是液压泵输出流量的一部分。流量的分配随各件上外载荷的不同而变化,首先进入外载荷较小的执行元件,只有当各执行元件上外载荷相等时,才能实现同时动作。全液压传动机械性能的优劣,主要取决于液压系统性能的好坏,包括所用元件质量优劣,基本回路是否恰当等。系统性能的好坏,除满足使用功能要求外,应从液压系统的效率、功率利用、调速范围和微调特性、振动和噪声以及系统的安装和调试是否方便可靠等方面进行。现代工程机械几乎都采
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